七家车企抢先亮年销量目标,最低同比涨幅%
2026年伊始,七家车企已经迫不及待公布了新一年的销量目标,包括吉利、东风、奇瑞、长城、零跑、小米以及蔚来。
如果年的实际销量为基数来看,目前这七家车企所设定年销量目标同比增幅最低%,最高接%。车企或激进或保守的目标设定折射出了行业在进入“高销量、低增长”这一新周期下的生存焦虑与发展野心。
事实上,在抢先公年销量目标的车企中,只有吉利、零跑和小米完成年的销量目标。
吉利无疑年的赢家之一,超额完万辆的年度目标。在此基础上,吉利年目标锁定万辆,同比增%。目标销量中还明确了细分品牌任务:吉利品万辆、极万辆、领万辆、新能源提升万辆,彰显对新能源赛道的持续加码。
相较于老牌车企吉利的稳健扩张之路,同属新势力阵营的零跑和小米的增长目标更为激进。具体来看,零跑直接将目标翻倍万,.7%的同比增幅成为七家企业中最“敢闯”的一员;小米则是将目标由去年万辆,上调万辆,试图进一步巩固市场地位。
与上述三家的强势表现不同,奇瑞、长城、蔚年未能完成年度销量目标,其目标设定更趋于理性。奇年实际销.64万辆,虽然创下历史新高,但距万辆的年度目标仍有差距,完成.1%。基于市场判断,奇瑞年目标微调万辆,同比增%,在保持稳健的同时,计划通过加大新能源和智能化投入缩小差距。
长城汽年实际销.37万辆,仅完成原万辆目标.1%。2026年,长城将目标设定为不低万辆,同比增%。
蔚来汽年交.6万辆,未达万辆的年度目标。尽管全年亏损额度收窄,但盈利压力仍在。2026年,蔚来提.6万-48.9万辆的区间目标,对应同比增%-50%。迈入“百万俱乐部”后,蔚来将通过新品迭代与效率提升实现规模与利润的双重突破。
展,乘联会秘书长崔东树称,2025年乘用车行业市场秩序明显改善。2026年将延年的政策基调,继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,叠加国家补贴实施得早,效果会很突出。他预计,车月将实现“开门红”。